Beim obligatorischen Gang um die Fahrzeuge fallen die unterschiedlichen Verarbeitungsstandards auf. Während unsere über 10 Jahre alte ST zwar nicht mehr ganz so selbstverständlich glänzt, hinterlässt die STX auf den ersten Blick einen nachvollziehbaren besseren Eindruck. Wer jedoch genauer hinschaut, vermisst an der 1300er eine schützende Klarlackschicht. Auch der Kunststoff verfügt längst nicht über die Stärke des widerstandsfähigeren ST-Plastiks. Selbst unter Berücksichtigung gewichts- und kostenoptimierter Maßnahmen, kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, dass mitunter am falschen Ende gespart wurde. Ein ähnliches Bild bekommt man anlässlich der Wärmeabfuhr der STX. Was bei kühler Witterung noch als angenehm empfunden wird, grenzt bei hochsommerlichen Temperatur an Quälerei.

Die in Fuß- und Beinhöhe erreichte Wärmegrad erinnert eher an Spiegeleier braten als an Motorrad fahren. Dabei heizt die Abluft auch die Staufächer in der Verkleidung enorm auf. Kein guter Aufbewahrungsort für Handy, Feuerzeug und alles, was auf Hitze empfindlich reagieren kann.

 

Dem Antrieb selbst sind die äußeren Umwelteinflüsse relativ egal. Mit perfektem Startverhalten glänzen beide Pan's bereits vor der Fahrt. Angenehm und für Tourenfahrer ideal fällt die Bedienung der Fünfganggetriebe aus. Die hydraulisch betätigten Ölbadkupplungen lassen sich leicht bedienen und prima dosieren. Das Schaltgefühl ist satt und mit dem nötigen Leerweg versehen, den besonders Tourenfahrer zu schätzen wissen. Gegenüber der ST funktioniert die STX auch hier direkter. Ganz geräuschlos gehen die Gangwechsel dennoch nicht vonstatten. Erst mit der vierten Fahrstufe kehrt zunehmend Ruhe ein. Dafür ist die Rastung transparenter als bei ST. Bleibt die Frage, wie sich das nach 85.000 Kilometern verhält ...

 

Ein klarer Fortschritt ist hinsichtlich der Lichtausbeute festzustellen. Mit Klarglas-Doppelscheinwerfer stellt die STX die ST mit Leichtigkeit in den Schatten. Über eine bequeme Fernweiten-Regulierung per Drehknauf verfügen beide. Wer nachts unterwegs ist, wird sich schnell in die Flutlichtanlage der STX verlieben. Auch was die Rücksicht in den Spiegeln betrifft, kann die STX selbst die ausgezeichnete ST noch übertreffen.